تكرار فرقة(ميجاهرتز) | 1710-2170 | |||
الاستقطاب (°) | ±45。 | |||
يكسب (ديسيبل) | ≥16 | |||
أفقي باور بياعرض متر (°) | 65±6 | |||
القوة العمودية عرض الشعاع (°) | ≥6 | |||
من الأمام إلى الخلف النسبة (ديسيبل) | ≥25 | |||
القطب المتقاطع النسبة (0°) (ديسيبل) | ≥15 | |||
القطب المتقاطع النسبة (±60°) (ديسيبل) | ≥10 | |||
كبح الفصوص الجانبية العلوية (ديسيبل) | ≤-15 | |||
كهربائي زاوية الميل للأسفل (°) | 0-10 | |||
كهربائي ميل لأسفل الدقة (°) | ±1.0 | |||
نسبة الموجة المرتدة | ≤1.5 | |||
عزل (ديسيبل) | ≥26 | |||
التعديل البيني PIM3 ((2×43 ديسيبل ميلي واط حامل) | ≤-107 | |||
متوسط قدرة تحمل الطاقة (واط) | ≥250 | |||
المعاوقة (Ω) | 50 | |||
أرضي حماية | العاصمة واشنطن التأريض | |||
تطوير البرمجيات القائم على الاختبار المواصفات الكهربائيةنحن | ||||
عام حدود | تكرار فرقة(ميجاهرتز) | 3300-3600 | ||
الاستقطاب (°) | ±45 | |||
إمالة الشعاع ( ° ) | 2-12 | |||
إمالة الشعاع دقة ( ° ) | ±1.0 | |||
معايرة و كهربائي حدود | اقتران، أمبير، كالوري منفذ إلى هوائي المنافذ (ديسيبل) | -26±2 | ||
اقتران، أقصى فرق في التيار، كالوري ميناء إلى آنتيأب المنافذ (ديسيبل) | ≤0.9 | |||
اقتران، الأعلى. فرق الطور، كال. ميناء إلى علىآنا المنافذ (°) | ≤7 | |||
نسبة الموجة المرتدة (VSWR) الجميع الموانئ | ≤1.50 | |||
متوسط تحمل الطاقة من كل المنفذ (غرب) | ≥80 | |||
عزل الكوبول المنافذ (ديسيبل) | انخفاض من 2 إلى 6 درجات | ≥20 | ||
انخفاض من 7 إلى 12 درجة | ≥25 | |||
عزل X-pol ميناءs(dB) | انخفاض من 2 إلى 6 درجات | ≥25 | ||
انخفاض من 7 إلى 12 درجة | ≥25 | |||
إشعاع حدود | عمود واحد | أفقي عرض الشعاع (°) | 65±10 | |
الكسب (ديسيبل) | ≥16.5 | |||
قوة الحافة انخفاض بين ±60 درجة ( ديسيبل) | 12±3 | |||
عرض الشعاع الرأسي (°) | ≥4.5 | |||
القطب المتقاطع النسبة (0°) (ديسيبل) | ≥15 | |||
القطب المتقاطع النسبة (±60°) (ديسيبل) | ≥8 | |||
من الأمام إلى نسبة الإشارة الخلفية (ديسيبل) | ≥23 | |||
خدمة الإنزال البرمائي الأمريكية (USLS) (ديسيبل) | ≤-14 | |||
| إذاعة عارضة فولاذية | الكسب (ديسيبل) | ≥16.5 | |
SPR(±32.5°)(%) | 72±7 | |||
SPR(±60°)(%) | ≥90 | |||
قوة الحافة انخفاض بين ±60 درجة ( ديسيبل) | 12±3 | |||
عرض الشعاع الرأسي (°) | ≥4.5 | |||
من الأمام إلى نسبة الإشارة الخلفية (ديسيبل) | ≥25 | |||
خدمة الإنزال البرمائي الأمريكية (USLS) (ديسيبل) | ≤-14 | |||
تشغيل في شعاع | كسب تشغيل 0 درجة شعاع (د)مع أ) | ≥22.5 | ||
HBW من 0° من 0° التشغيل شعاع (°) | ≤25 | |||
الفص الجانبي مستوى 0 درجة التشغيل شعاع (ديسيبل) | ≤-12 | |||
كسب تشغيل ±60 درجة شعاع (ديسيبل) | ≥17 | |||
عرض النطاق الترددي ±60 درجة تشغيل شعاع (°) | ≤25 | |||
الفص الجانبي مستوى التشغيل ±60 درجة شعاع (ديسيبل) | ≤3 | |||
SPR of 0 درجة مئوية للتشغيل شعاع (محاذاة المحور، ديسيبل) | ≥20 | |||
مكتب التحقيقات الفيدرالي 0 درجة مئوية للتشغيل شعاع (ديسيبل) | ≥28 | |||
المواصفات الميكانيكية | ||||
موصل | تطوير البرمجيات القائم على الاختبار: L32-4/5(أربعة-جوهر/خمسة-جوهر)موصل المجموعة*2FDD: 7/16من-أنثى*4 | |||
موصل موضع | قاع | |||
الارتفاع/العرض/العمق (مم) | 1600*320* 140 | |||
حجم العبوة(مم) | 1835*405*255 | |||
وزن الهوائي (كجم) | 17.1 | |||
وزن الحامل (كجم) | 4 | |||
لقد وجدنا مادة | الألياف الزجاجية | |||
لقد وجدنا لون | رمادي | |||
إمالة ميكانيكية(°) | 0~10 | |||
درجة حرارة التشغيل(درجة مئوية) | -40~60 | |||
الأعلى.سرعة الرياح(آنسة) | 60 | |||
قطر التركيب القطب (مم) | Φ50~Φ115 | |||
التركيب عدة | JM-900DZA | |||
نوع RET | مدمج RET، قابل للاستبدال | |||
